本報訊(記者 趙翰露)昨天,一條網友微博被媒體轉載後引發討論。網友稱,9月1日起,“本市駕校培訓費均價調整為10360元”。記者從市交通委運管處瞭解到,監管部門從未對駕校培訓費作出規定,學費調整是市場行為,駕校僅需在運管處備案即可。業內人士表示,駕校培訓費漲價是大勢所趨,已經有一些駕校把價格調整到了萬元以上。
  培訓費實行備案制
  “我們運管處沒有對駕校的具體收費作出規定。指導價也沒有。”市運管處相關負責人表示。據瞭解,運管處對駕校培訓費實行備案制,駕校收費多少全由企業按市場供求制定,定價後到運管處報備即可。“理論上,駕校就算收費2萬元一個人也沒問題,只要他們認為市場能夠接受。”運管處表示。
  一位駕校負責人向記者表示,他所運營的幾家駕校,目前都沒有調價。“但我估計還是會調的,大概到10月底11月初,價格肯定要突破萬元。”而在滬北某駕校培訓的葉女士則表示,她在今年5月報名的時候,收費是8000元,“聽說現在新來的學員,收費已經達到1萬元。”
  市運管處介紹,近期確實已經有駕校開始調價,但來報備漲價的不超過5家。
  主因培訓周期拉長
  駕校培訓費連續上漲,是從去年新交規實行後開始的。多名早年學車的受訪者表示,上海的駕駛培訓費,多年來維持在4000元左右。但2013年元旦新的《機動車駕駛證申領和使用規定》實施後,駕校培訓費隨即上漲。“我女兒去年10月報名,學費6000元;今年我在同一個駕校報名,已經是8000元了。”葉女士說。
  業內人士分析,收費暴漲,最主要因素是培訓周期拉長。過去兩三個月就能完成的駕駛培訓,在新規要求下,周期拉長到了4個月以上,甚至半年。從事駕駛培訓近十年的梅師傅告訴記者,過去,他一年能帶出50名學員,現在這個數字降到了20名。
  “從企業來說,經濟效益肯定要保證。”某駕校負責人表示。這位負責人進而分析,培訓周期拉長,一方面因為監管部門對參加科目三(俗稱“大路考”)的學員名額做了限制,另一方面也是因為考試難度提高,被“關掉”的人數增加。“過去我們整個駕校一次性通過的學員比例占六七成,現在大概只有三四成了。”
  學車熱情仍然高漲
  但連續上漲的培訓費並未打消人們學車的熱情。“現在學車要排隊!”業內人士透露,“少則兩三個月,多則排半年。”
  梅師傅則表示,他所在的駕校,公開報價為8500元,但有些學員為儘早開始學習,會主動提出加價,加價幅度在500元—1000元不等。
  另一方面,按規定,駕校必須控制整體學員數量,合格通過一個,才能招進一個。培訓周期一長,嚴重影響了教練員的收入。梅師傅表示,即便學費持續上漲,月收入仍比過去減少了2000元左右
  在業內人士看來,“萬元學車”並非價格高點。面對不斷涌入的學員,以及收入降低的教練,實行市場化定價的駕校培訓費,仍有很大的上漲空間。“想學車的人還這麼多,考試繼續難下去的話,在培訓模式不改變的情況下,很有可能漲到1.2萬,甚至1.5萬。”  (原標題:滬上駕校培訓費破五位數?)
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